BMW 1600 GT Frua Coupé, 11/68'den beri 1. Sahip!

Gerçek araç tutkunlarına yakışır şekilde, arayışa çıktık.
Hayatın anlamını değil, BMW 1600 GT'yi arıyorduk.
GT!
Pietro Frua'nın kişisel olarak, Pazar sabahı otomobilin zarafet yasalarını altüst etmeye karar verdiği küçük Gran Turismo.
Avrupa genelinde sadece üç örnek bulabildik. Üç!
Kelimeyle: üç. Bu sayı, ortalama bir iskambil turu düzenlemek için yeterli olsa da, seçim yapmaya yetmez.
İki aday, altı haneli fiyat aralığında. Ama hiçbiri, gerçekten hiçbiri, bizim sunduğumuz örnek kadar detaylı bir geçmişe sahip değil.
Bu kadar eksiksiz bir tarih, her TÜV denetçisinin gözlerini yaşartır. Ekim 1968'de – Beatles hâlâ birlikteydi ve Alman sürücüleri 120 km/h'nin yeterli olduğunu düşünüyordu – Kiel'deki BMW sözleşmeli toptancı Schmoldt & Axmann, BMW 1600 GT 001156 numarasıyla kayıta geçti. Muhtemelen, en azından bir kez kısa süreliğine masanın üzerinde görmek için sabırsızlandığı için, günübirlik tescil edilmiş.
14 Kasım 1968'de, bu coupé Bayan Barbara R.'ye teslim edildi. Görünüşe göre iyi tarzı olan, ama hafif hasarlı Volkswagen'ini takas eden bir hanımefendi. Satın alma sözleşmesine göre böyle yazıyor – ve biz, orijinal haliyle elimizde olmayan bir belgeyi sunmaktan gurur duyarız.
Ve oradan itibaren, sevgili okuyucular, otomobil dünyasında 'şanslı gün' olarak adlandırılan bir döneme başlıyoruz: tam bir yaşam öyküsü, düzenli ve temiz bir şekilde, iyi yönetilen büyük mutfakların çatal-kaşık çekmecesi gibi. Kâğıtlar, faturalar, TÜV raporları, ekspertizler – her sayfa, bu coupé'nun sadece kullanmakla kalmayıp, özenle bakıldığı, sevildiği ve belki de zaman zaman okşandığına dair hikayeler anlatıyor.
Sahibesi, yıllar içinde küçük bir ünlü haline geldi. Çünkü böyle şık, Frua tarzı bir coupé'yi kamuoyundan saklamak, kültür ihlalidir. Bu yüzden, hanımefendi deneyimlerini çeşitli dergilerde paylaştı. Güzel okunuyor – eski zamanların, arabaların hala koktuğu, sürdüğü ve karaktere sahip olduğu küçük maceralar.
Bu kategoride bir tutkulu klasik otomobil için daha iyi bir yaşam öyküsü hayal edilemez. Ve, yeni sahibi bu geleneği sürdürebilsin diye, BMW-Klasik ortak REVO'nun uzmanları son bir kez devreye girdi: büyük bakım, tüm işletim sıvıları, yeni soğutucu hortumlar, karbüratör ayarlandı (sanki uyumlu ve güzel!), yeni Pirelli lastikler ve çok daha fazlası. Yaklaşık 5.000 Euro tutarında maliyet. Bu, her zaman 'maliyet' kategorisine değil, 'kalp işi' kategorisine ait olan bir araba için iyi bir yatırımdır.
İsterseniz, aracın yeni muayenesiyle teslim edebiliriz – ve eğer coupé'yi doğrudan kapınızda görmek isterseniz, ülke genelinde getiriyoruz. Kendi taşıma aracımızla ve dürüst koşullarda, tabii ki.
Ve teknik veriler sizi etkileyecekse – işte BMW'nin yüksek kültüründen birkaç detay:

Frua tasarımı,
4,05 metre şıklık,
970 kilogram hafiflik,
190 km/sa maksimum hız ve bugün nadiren rastlanan, iyi huylu bir otomobilin çekiciliği.
Toplam 1.255 adet üretimden, bizimki – abartısız söylüyoruz – çok özel bir parça.
Ciddi ilgililere ziyaretlerini bekliyoruz ve sadece bir şey istiyoruz: randevuyu önceden ayarlayın. Bu kadar özel bir geçmişe sahip bir arabayı, aceleyle değil, sakin, kahve eşliğinde ve akılcı bir şekilde göstermek gerekir.

İlginiz için teşekkür ederiz – ve belki yakında görüşmek üzere.

En iyi dileklerimizle
İşte dls-team